La Città delle Persone - Pisa La Città delle Persone - Pisa è con Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa e altri 2.
1 day ago
VINCE IL NO! A PISA RISULTATO NETTO!
Un risultato meraviglioso in termini di affluenza e di vittoria del NO. I timori diffusi di un esito sfavorevole al NO per l'alta partecipazione, che invece va sempre accolta con grande piacere e soddisfazione, si sciolgono difronte alla risposta chiara e ferma dei cittadini.
La nostra Costituzione è stata protetta dal voto ed è la cosa più bella che possa accadere in democrazia.
Va fatta una riflessione anche a Pisa, dove il Sindaco e tutta la destra erano schierati in prima linea per il Sì e dove invece il NO ha prevalso nettamente con una grande partecipazione al voto.
È un risultato che dà una grande responsabilità al centrosinistra, qui e a livello nazionale, e che chiede unità per un progetto di governo chiaro, di rilancio dei valori costituzionali. La destra da oggi è evidentemente battibile, ma guai a commettere l'errore di considerare tutto questo automatico. I personalismi sia nazionali che locali ora lascino spazio ad un progetto largo e condiviso. ... See MoreSee Less
La Città delle Persone - Pisa La Città delle Persone - Pisa è con Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa e altri 2.
2 days ago
TESORETTO MOBILITA': LA GIUNTA, ANZICHÉ RISENTIRSI, DIALOGHI SULLE PROPOSTE DI UNIPI PER MIGLIORARE LA QUALITÀ DELL'ARIA. SI APRA UN CONFRONTO IN CONSIGLIO.
Leggo con dispiacere la reazione dell'amministrazione comunale alla sollecitazione dell'Università di Pisa sulla mobilità e l’uso dei fondi ministeriali pari a 9 milioni di euro che arriveranno in città per colmare l'infrazione europea a cui la nostra città incorre per dati negativi sulla qualità dell'aria.
L’Università ha presentato proposte serie per investire queste risorse nel miglioramento della qualità dell’aria e della mobilità, tema che tocca salute, vivibilità e lavoro quotidiano dei cittadini, richiamando a ridurre traffico e inquinamento con interventi strutturali.
Invece di cogliere l’opportunità con entusiasmo, nelle risposte ufficiali degli assessori abbiamo visto toni stizziti e un approccio di chiusura che non sembra adeguato ai bisogni della città.
L’assessore Dringoli e la collega Scarpa hanno parlato di confronto nel rispetto dei ruoli e della volontà generica di usare le risorse nell’interesse generale, ma le dichiarazioni appaiono più reattive che propositive.
Ci siamo già battuti perché il Comune non perda tempo e valorizzi il contributo dell’Università. I cittadini e le imprese chiedono soluzioni reali per mobilità, aria pulita, meno traffico. È un’occasione unica: gli atenei propongono, il Comune dovrebbe integrare e programmare insieme, non respingere o minimizzare.
Chiediamo quindi che l’amministrazione cambi tono e approccio, renda concreto il confronto e lavori con l’Ateneo su progetti condivisi, prima che le risorse si disperdano o che decisioni sbagliate siano prese da soli. La città merita un governo che sappia ascoltare, collaborare e non rinunciare a opportunità di cambiamento. Ci si confronti su questo in Consiglio, si apra un confronto con le opposizioni e con la città sulle prospettive tracciate dall'Ateneo.
La Città delle Persone - Pisa La Città delle Persone - Pisa è con Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa e altri 2.
4 days ago
VITTORIA IN VIA MACCATELLA! BENE LA REALIZZAZIONE DEL CAMPO DA BASKET, IL PARCHEGGIO NON SI FARA'! ORA SE NE CANCELLI LA PREVISIONE.
I consiglieri comunali de La Città delle Persone - Pisa Paolo Martinelli Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa Gianluca Gionfriddo - "Gionfri" accolgono con favore la decisione del Comune di Pisa di non procedere con il parcheggio previsto in via Maccatella, in zona Piagge.
“È una scelta corretta ed inevitabile, arrivata dopo il lavoro svolto e stimolato dalle minoranze in commissione consiliare e, sopratttto, dopo la mobilitazione di tanti cittadini e residenti che hanno chiesto con forza di non sacrificare altro verde”, dichiarano i consiglieri.
“Noi abbiamo sempre sostenuto pubblicamente una posizione chiara: sì a un campo da basket e a spazi di socialità e sport per il quartiere, no a un parcheggio che avrebbe impermeabilizzato l’area e sottratto un patrimonio ambientale e di vivibilità alle Piagge”.
Secondo La città delle Persone, la decisione conferma che “la città chiede una mobilità diversa e una pianificazione più coerente: non interventi a casaccio che inseguono ogni volta nuovi posti auto, ma un piano generale su sosta e trasporto che riduca la pressione delle auto e migliori la qualità dello spazio pubblico”.
Per questo i consiglieri chiedono ora un passaggio conseguente e trasparente: “Non basta fermarsi negli annunci: il parcheggio va cancellato formalmente anche dagli atti e dai documenti di programmazione, così da evitare che la previsione resti appesa e possa riemergere domani”.
Concludono: “Adesso si proceda spediti su ciò che serve davvero al quartiere: verde, sport, sicurezza degli spostamenti, manutenzioni e servizi, con un confronto stabile con chi vive le Piagge ogni giorno”. ... See MoreSee Less
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5 days ago
MOBILITA': PISA MOVER, SCAMBIATORE E BUS IN AEROPORTO, IL SINDACO CHIARISCA LE SCELTE DEL COMUNE.
La 3a Commissione permanente venerdi ha svolto un sopralluogo al Pisa Mover a cui ha partecipato la consigliera de La Città delle Persone - Pisa, Emilia Lacroce.
E' stata occasione per conoscere i dati aggiornati del collegamento aeroportuale e discutere, più in generale, delle scelte sulla mobilità cittadina e sull’accesso all’aeroporto.
I consiglieri Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa Paolo Martinelli Gianluca Gionfriddo - "Gionfri" affermano "I numeri mostrano una situazione che merita una riflessione seria. Nel 2024 il Pisa Mover ha registrato circa 1.045.000 utenti, in lieve calo rispetto al 2023, mentre il bilancio della società è tornato in attivo, grazie alla rinegoziazione di alcuni mutui e all’aumento del prezzo del biglietto. Allo stesso tempo gli utenti dei parcheggi scambiatori sono aumentati, ma continuano ad avere un peso ancora limitato nel sistema complessivo di mobilità cittadina. Oggi, infatti, il Pisa Mover funziona soprattutto come collegamento aeroportuale, trainato dall’aumento dei passeggeri dello scalo, ma non è ancora diventato uno strumento pienamente integrato nella mobilità cittadina".
I consiglieri affermano inoltre che: "Proprio per questo riteniamo necessario rafforzarne la funzione anche come collegamento urbano, potenziando il ruolo di una sorta di tram cittadino e consentendo ai due parcheggi lungo il tracciato di recuperare pienamente la loro funzione originaria di parcheggi scambiatori per la direttrice sud della città".
La Città delle Persone ricorda infatti che: "Su questo avevamo già presentato atti in Consiglio comunale oltre due anni fa per chiedere quale strategia avesse l’amministrazione sul sistema dei parcheggi e sull’integrazione del Pisa Mover con il trasporto pubblico locale, cercando di stimolarne una migliore pubblicizzazione per l'utilizzo da parte dei pisani ma soprattutto da parte dei pendolari."
Inoltre, proseguono: "Rimane invece ancora aperta la questione dell’arrivo dei bus in aeroporto e delle conseguenze della sentenza del TAR che ha annullato l’accordo siglato nel 2019 tra Toscana Aeroporti e il Comune di Pisa rispetto alla circolazione e l’accesso degli autobus privati nella zona aeroportuale oggi limitata ad un unico operatore, con l’obbligo per il Comune di Pisa di rideterminare integralmente tutta la disciplina della circolazione dell’area avendo tale accordo concretizzato un monopolio privato di fatto nella gestione del servizio per quell'area. Su questo il sindaco continua a non presentarsi in commissione e a non fornire risposte nel merito."
Concludono i consiglieri: "Pisa ha bisogno di una strategia chiara sulla mobilità: migliorare la bigliettazione per i residenti visti i dati che esprimono un utilizzo ancora esiguo rispetto alle potenzialità per integrare davvero il Pisa Mover col trasporto pubblico locale, utilizzare i parcheggi come veri scambiatori e governare in modo lungimirante e consapevole i flussi turistici a partire da quelli provenienti dall’aeroporto. Continuare a evitare il confronto non aiuta la città. Conti chiarisca finalmente come intenda applicare la sentenza del TAR e spieghi quali scelte riserva alla città per il futuro della mobilità pisana." ... See MoreSee Less
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VINCE IL NO!
A PISA RISULTATO NETTO!
Un risultato meraviglioso in termini di affluenza e di vittoria del NO.
I timori diffusi di un esito sfavorevole al NO per l'alta partecipazione, che invece va sempre accolta con grande piacere e soddisfazione, si sciolgono difronte alla risposta chiara e ferma dei cittadini.
La nostra Costituzione è stata protetta dal voto ed è la cosa più bella che possa accadere in democrazia.
Va fatta una riflessione anche a Pisa, dove il Sindaco e tutta la destra erano schierati in prima linea per il Sì e dove invece il NO ha prevalso nettamente con una grande partecipazione al voto.
È un risultato che dà una grande responsabilità al centrosinistra, qui e a livello nazionale, e che chiede unità per un progetto di governo chiaro, di rilancio dei valori costituzionali.
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Che cosa è successo alla sezione 72?
La Normale di Pisa compra parte dei libri censurati da Trump nella guerra alla 'woke culture' ... See MoreSee Less
La Normale di Pisa compra parte dei libri censurati da Trump nella guerra alla 'woke culture'
www.rainews.it
Sono 40 volumi sugli oltre 380 messi al bando e rimossi lo scorso anno dalla Biblioteca dell'Accademia navale UsaComment on Facebook
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Leggo con dispiacere la reazione dell'amministrazione comunale alla sollecitazione dell'Università di Pisa sulla mobilità e l’uso dei fondi ministeriali pari a 9 milioni di euro che arriveranno in città per colmare l'infrazione europea a cui la nostra città incorre per dati negativi sulla qualità dell'aria.
L’Università ha presentato proposte serie per investire queste risorse nel miglioramento della qualità dell’aria e della mobilità, tema che tocca salute, vivibilità e lavoro quotidiano dei cittadini,
richiamando a ridurre traffico e inquinamento con interventi strutturali.
Invece di cogliere l’opportunità con entusiasmo, nelle risposte ufficiali degli assessori abbiamo visto toni stizziti e un approccio di chiusura che non sembra adeguato ai bisogni della città.
L’assessore Dringoli e la collega Scarpa hanno parlato di confronto nel rispetto dei ruoli e della volontà generica di usare le risorse nell’interesse generale, ma le dichiarazioni appaiono più reattive che propositive.
Ci siamo già battuti perché il Comune non perda tempo e valorizzi il contributo dell’Università. I cittadini e le imprese chiedono soluzioni reali per mobilità, aria pulita, meno traffico. È un’occasione unica: gli atenei propongono, il Comune dovrebbe integrare e programmare insieme, non respingere o minimizzare.
Chiediamo quindi che l’amministrazione cambi tono e approccio, renda concreto il confronto e lavori con l’Ateneo su progetti condivisi, prima che le risorse si disperdano o che decisioni sbagliate siano prese da soli. La città merita un governo che sappia ascoltare, collaborare e non rinunciare a opportunità di cambiamento. Ci si confronti su questo in Consiglio, si apra un confronto con le opposizioni e con la città sulle prospettive tracciate dall'Ateneo.
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BENE LA REALIZZAZIONE DEL CAMPO DA BASKET, IL PARCHEGGIO NON SI FARA'!
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“È una scelta corretta ed inevitabile, arrivata dopo il lavoro svolto e stimolato dalle minoranze in commissione consiliare e, sopratttto, dopo la mobilitazione di tanti cittadini e residenti che hanno chiesto con forza di non sacrificare altro verde”, dichiarano i consiglieri.
“Noi abbiamo sempre sostenuto pubblicamente una posizione chiara: sì a un campo da basket e a spazi di socialità e sport per il quartiere, no a un parcheggio che avrebbe impermeabilizzato l’area e sottratto un patrimonio ambientale e di vivibilità alle Piagge”.
Secondo La città delle Persone, la decisione conferma che “la città chiede una mobilità diversa e una pianificazione più coerente: non interventi a casaccio che inseguono ogni volta nuovi posti auto, ma un piano generale su sosta e trasporto che riduca la pressione delle auto e migliori la qualità dello spazio pubblico”.
Per questo i consiglieri chiedono ora un passaggio conseguente e trasparente: “Non basta fermarsi negli annunci: il parcheggio va cancellato formalmente anche dagli atti e dai documenti di programmazione, così da evitare che la previsione resti appesa e possa riemergere domani”.
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La 3a Commissione permanente venerdi ha svolto un sopralluogo al Pisa Mover a cui ha partecipato la consigliera de La Città delle Persone - Pisa, Emilia Lacroce.
E' stata occasione per conoscere i dati aggiornati del collegamento aeroportuale e discutere, più in generale, delle scelte sulla mobilità cittadina e sull’accesso all’aeroporto.
I consiglieri Emilia Lacroce - Consigliera comunale Pisa Paolo Martinelli Gianluca Gionfriddo - "Gionfri" affermano "I numeri mostrano una situazione che merita una riflessione seria. Nel 2024 il Pisa Mover ha registrato circa 1.045.000 utenti, in lieve calo rispetto al 2023, mentre il bilancio della società è tornato in attivo, grazie alla rinegoziazione di alcuni mutui e all’aumento del prezzo del biglietto.
Allo stesso tempo gli utenti dei parcheggi scambiatori sono aumentati, ma continuano ad avere un peso ancora limitato nel sistema complessivo di mobilità cittadina.
Oggi, infatti, il Pisa Mover funziona soprattutto come collegamento aeroportuale, trainato dall’aumento dei passeggeri dello scalo, ma non è ancora diventato uno strumento pienamente integrato nella mobilità cittadina".
I consiglieri affermano inoltre che: "Proprio per questo riteniamo necessario rafforzarne la funzione anche come collegamento urbano, potenziando il ruolo di una sorta di tram cittadino e consentendo ai due parcheggi lungo il tracciato di recuperare pienamente la loro funzione originaria di parcheggi scambiatori per la direttrice sud della città".
La Città delle Persone ricorda infatti che: "Su questo avevamo già presentato atti in Consiglio comunale oltre due anni fa per chiedere quale strategia avesse l’amministrazione sul sistema dei parcheggi e sull’integrazione del Pisa Mover con il trasporto pubblico locale, cercando di stimolarne una migliore pubblicizzazione per l'utilizzo da parte dei pisani ma soprattutto da parte dei pendolari."
Inoltre, proseguono: "Rimane invece ancora aperta la questione dell’arrivo dei bus in aeroporto e delle conseguenze della sentenza del TAR che ha annullato l’accordo siglato nel 2019 tra Toscana Aeroporti e il Comune di Pisa rispetto alla circolazione e l’accesso degli autobus privati nella zona aeroportuale oggi limitata ad un unico operatore, con l’obbligo per il Comune di Pisa di rideterminare integralmente tutta la disciplina della circolazione dell’area avendo tale accordo concretizzato un monopolio privato di fatto nella gestione del servizio per quell'area.
Su questo il sindaco continua a non presentarsi in commissione e a non fornire risposte nel merito."
Concludono i consiglieri: "Pisa ha bisogno di una strategia chiara sulla mobilità: migliorare la bigliettazione per i residenti visti i dati che esprimono un utilizzo ancora esiguo rispetto alle potenzialità per integrare davvero il Pisa Mover col trasporto pubblico locale, utilizzare i parcheggi come veri scambiatori e governare in modo lungimirante e consapevole i flussi turistici a partire da quelli provenienti dall’aeroporto.
Continuare a evitare il confronto non aiuta la città. Conti chiarisca finalmente come intenda applicare la sentenza del TAR e spieghi quali scelte riserva alla città per il futuro della mobilità pisana." ... See MoreSee Less
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